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Les sales secrets de fabrication qui se cachent derri\u00e8re la \u00ab propre \u00bb r\u00e9volution de l\u2019\u00e9nergie verte continuent de s\u2019accumuler. Tout comme les amas de d\u00e9chets toxiques immondes qui se multiplient \u00e0 travers une Chine apparemment d\u00e9sireuse de supplanter les industries traditionnelles de l\u2019\u00e9nergie et de l\u2019automobile dans le monde entier, presque \u00e0 n\u2019importe quel prix. Les \u00e9l\u00e9ments des terres rares n\u00e9odyme et pras\u00e9odyme fournissent les meilleurs aimants pour les \u00e9oliennes et les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, mais ils peuvent \u00eatre extraits du sol au prix d\u2019un co\u00fbt environnemental effrayant.<\/p>\n
Une \u00e9olienne moderne peut contenir jusqu\u2019\u00e0 600\u00a0kilos de n\u00e9odyme, utilis\u00e9 pour fabriquer de puissants aimants permanents (NdFeB \u2014 aimants n\u00e9odyme-fer-bore). Mais ce m\u00e9tal, ainsi que le pras\u00e9odyme \u00e9galement ajout\u00e9 dans ces aimants, se trouve en tr\u00e8s faibles quantit\u00e9s dans le minerai, et une extraction et un raffinage importants sont n\u00e9cessaires, \u00e0 l\u2019aide d\u2019acides toxiques, de solvants et de bassins de lixiviation [1<\/sup><\/a>]. Pour produire une tonne de ce mat\u00e9riau, on estime que jusqu\u2019\u00e0 12 000 m\u00b3 de gaz r\u00e9siduels sont g\u00e9n\u00e9r\u00e9s, ainsi qu\u2019une tonne de r\u00e9sidus radioactifs persistants. Jusqu\u2019\u00e0 2 000 tonnes de d\u00e9chets toxiques<\/a>, y compris des m\u00e9langes de r\u00e9sidus boueux susceptibles de s\u2019infiltrer dans les nappes phr\u00e9atiques, sont produites.<\/p>\n Usine de fusion de terres rares \u00e0 Baotou, Chine<\/span><\/p>\n Le reste du monde ne peut rivaliser sur les prix pour ces exigences \u00ab vertes \u00bb et d\u2019autres, car, historiquement, ce pays a \u00e9t\u00e9 pr\u00eat \u00e0 accepter les co\u00fbts environnementaux \u00e9lev\u00e9s. Le n\u00e9odyme chinois est souvent deux fois moins cher que le m\u00e9tal extrait ailleurs. On estime que plus de 50 000 tonnes m\u00e9triques<\/a> de ce m\u00e9tal sont extraites chaque ann\u00e9e en Chine \u00e0 des prix que l\u2019on pourrait qualifier de d\u00e9risoires. La production mondiale totale approche les 70 000 tonnes. L\u2019autre grande source de demande pour les aimants NdFeB provient des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Les ventes ont r\u00e9cemment explos\u00e9, la Chine cherchant \u00e0 inonder les march\u00e9s mondiaux de voitures \u00e0 batterie bon march\u00e9.<\/span><\/p>\n De sinistres forces politiques \u00e9cologistes d\u00e9truisent la s\u00e9curit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique au Royaume-Uni en fermant les sources locales de p\u00e9trole et de gaz au profit d\u2019une d\u00e9pendance \u00e0 des approvisionnements en provenance de r\u00e9gions notoirement difficiles. \u00c0 leur apparente surprise, l\u2019un des suspects habituels du Moyen-Orient a vu son importance fortement cro\u00eetre, et un pays qui exportait des hydrocarbures jusqu\u2019en 2004 est d\u00e9sormais confront\u00e9 \u00e0 une possible mise en rationnement. Des difficult\u00e9s similaires pourraient survenir \u00e0 l\u2019avenir si la Chine tentait de reprendre le bastion de la guerre civile de 1949 qu\u2019est Ta\u00efwan.<\/span><\/p>\n Mais sans voitures nationales sur les routes britanniques, il n\u2019y aura pas besoin d\u2019autant d\u2019\u00e9oliennes. Il pourrait toutefois y avoir de nombreux emplois verts, avec des jeunes recrut\u00e9s pour p\u00e9daler afin d\u2019alimenter des taxis sur des autoroutes d\u00e9sertes. De plus, Dobbin pourrait \u00eatre incit\u00e9 \u00e0 sortir de sa retraite, offrant l\u00e0 encore de nombreux emplois verts pour nettoyer tout le d\u00e9sordre.<\/span><\/p>\n L\u2019extraction des terres rares implique des mines \u00e0 ciel ouvert suivies d\u2019une s\u00e9paration chimique complexe utilisant de grandes quantit\u00e9s d\u2019\u00e9nergie et d\u2019\u00e9normes volumes d\u2019eau. Cela g\u00e9n\u00e8re des d\u00e9chets importants, notamment des r\u00e9sidus toxiques, des eaux us\u00e9es acides et parfois des sous-produits radioactifs, en raison de la pr\u00e9sence de thorium et d\u2019uranium dans de nombreux minerais. Par le pass\u00e9, cela a provoqu\u00e9 des dommages environnementaux consid\u00e9rables en Chine, notamment la pollution des sols, des nappes phr\u00e9atiques et de l\u2019air, ainsi que des probl\u00e8mes de sant\u00e9 dans les communaut\u00e9s voisines. Les \u00e9missions de radiation sont faibles, mais l\u2019on craint qu\u2019avec le temps, la contamination n\u2019entra\u00eene une augmentation des risques de divers cancers.<\/span><\/p>\n La demande en n\u00e9odyme est <\/span>motiv<\/span>\u00e9e par les aimants n\u00e9cessaires aux applications dites d\u2019\u00e9nergie propre. L\u2019un des usages les plus importants et les plus rapides \u00e0 cro\u00eetre concerne les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Selon les derniers chiffres<\/a>, 17,3 millions de voitures \u00e9lectriques ont \u00e9t\u00e9 produites dans le monde en 2024, la Chine repr\u00e9sentant plus de 70 % du total. Selon le type, chaque v\u00e9hicule \u00e9lectrique utilise entre 0,5 et 2,5 kilos de n\u00e9odyme, ce qui sugg\u00e8re une demande annuelle de bien plus de 20 000 tonnes.<\/span><\/p>\n Bien s\u00fbr, les \u00e9lites satisfaites d\u2019elles-m\u00eames qui pr\u00e9tendent \u00ab sauver la plan\u00e8te \u00bb ferment depuis longtemps les yeux sur tous les d\u00e9g\u00e2ts environnementaux et les ins\u00e9curit\u00e9s politiques croissantes caus\u00e9s par leur ru\u00e9e insens\u00e9e visant \u00e0 \u00e9liminer les hydrocarbures d\u2019une soci\u00e9t\u00e9 industrielle moderne. Ne m\u2019ennuyez pas avec les d\u00e9tails \u2014 quels qu\u2019en soient les co\u00fbts \u2014 semble r\u00e9sumer leur attitude de plus en plus contestable. Leur vision \u00e9triqu\u00e9e est telle qu\u2019ils semblent ignorer les menaces croissantes pesant sur les bases industrielles, les approvisionnements alimentaires et, en fin de compte, la d\u00e9fense nationale que leurs politiques insens\u00e9es engendrent. Cela a \u00e9t\u00e9 mis en \u00e9vidence il y a un an au Parlement britannique, lorsqu\u2019environ un tiers des d\u00e9put\u00e9s \u00e9taient pr\u00eats \u00e0 soutenir un projet de loi qui aurait r\u00e9duit l\u2019usage des hydrocarbures de 90\u00a0% en une d\u00e9cennie<\/a>. Cela n\u2019aurait gu\u00e8re suffi \u00e0 alimenter les services d\u2019urgence, encore moins quoi que ce soit d\u2019autre. Tous les Lib\u00e9raux-d\u00e9mocrates et les Verts, 80\u00a0membres du Parti travailliste et deux conservateurs \u00e9taient favorables. Les restrictions auraient <\/span>\u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9es <\/span>\u00e9galement <\/span>aux<\/span> biens import\u00e9s utilisant des hydrocarbures et, si elles avaient \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9es, elles auraient conduit \u00e0 une famine de masse et \u00e0 l\u2019effondrement de la soci\u00e9t\u00e9.<\/span><\/p>\n Peut-\u00eatre que, lorsqu<\/span>e vous \u00eates occup\u00e9 \u00e0<\/span> \u00ab sauve<\/span>r<\/span> la plan\u00e8te \u00bb, tous ces simples d\u00e9tails n\u2019ont pas d\u2019importance. <\/span>Si l\u2019autonomie limit\u00e9e de votre v\u00e9hicule \u00e9lectrique vous inqui\u00e8te, il y a toujours une autre for\u00eat tropicale indon\u00e9sienne \u00e0 raser pour extraire le nickel destin\u00e9 <\/span><\/span>\u00e0 am\u00e9liorer la port\u00e9e des batteries<\/a> lithium-ion. Et tout ce cobalt utilis\u00e9 dans les batteries <\/span>assure<\/span> un emploi abondant aux enfants du Congo. Les \u00e9oliennes sont peut-\u00eatre l\u2019un des moyens les plus inefficaces de produire une \u00e9nergie fiable, mais les machines, <\/span>elles, <\/span>sont de premi\u00e8re qualit\u00e9, aid\u00e9es par un <\/span>c\u0153ur<\/span> de pale en bois de balsa, <\/span>ultral\u00e9ger<\/span> provenant de centaines de milliers d\u2019arbres abattus ill\u00e9galement en Amazonie<\/a>. Les vertueux qui marchent parmi nous ont peut-\u00eatre insist\u00e9 \u2014 bruyamment et publiquement \u2014 pour <\/span>la construction d\u2019<\/span>un tunnel \u00e0 chauves-souris de 1 000 m\u00e8tres co\u00fbtant 100 millions de livres pour une nouvelle ligne ferroviaire \u00e0 grande vitesse au Royaume-Uni, mais ils expriment un peu moins d\u2019inqui\u00e9tude pour les millions de chauves-souris et les milliers de rapaces tu\u00e9s chaque ann\u00e9e par les pales d\u2019\u00e9oliennes \u00e0 travers le monde.<\/span><\/p>\n Il ne serait peut-\u00eatre pas inexact de sugg\u00e9rer que, dans ce cas comme dans toutes les autres formes d\u2019aveuglement face \u00e0 la d\u00e9vastation environnementale, cela leur est parfaitement \u00e9gal.<\/span><\/p>\n Chris Morrison<\/b><\/span> est le r\u00e9dacteur en chef de l\u2019environnement pour le Daily Sceptic. Suivez-le sur X<\/a>.<\/span><\/p>\n Texte original publi\u00e9 le 23\u00a0mars 2026\u00a0: <\/span>https:\/\/dailysceptic.org\/2026\/03\/23\/lid-lifted-on-the-filthy-manufacturing-secrets-behind-the-clean-green-power-revolution\/<\/span><\/a><\/u><\/span><\/p>\n ______________________<\/p>\n![](\"https:\/\/dailysceptic.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/rare-earth-china-008.png\")
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